# Tempo 30 in der Stadt ist völlig übertrieben und bringt nichts.

Thema: Verkehrswende
URL: https://fakten-stammtisch.de/thema/verkehrswende/arg-tempo30/
Bewertung: Überwiegend falsch
Stand: 2026-07-08

## Antwort

Tempo 30 bringt messbar etwas: In Brüssel, das Anfang 2021 fast stadtweit Tempo 30 einführte, halbierte sich die Zahl der Verkehrstoten im ersten Jahr, der Lärm sank um bis zu knapp 5 dB(A) — und die Reisezeiten blieben praktisch gleich. Das UBA empfiehlt Tempo 30 deshalb als innerörtliche Regelgeschwindigkeit. Der wahre Kern: Auf großen Durchgangsachsen kann Tempo 50 sinnvoll bleiben — es geht nicht um Tempo 30 überall um jeden Preis, sondern um die Regel im Wohn- und Geschäftsumfeld.

## Was hinter der Parole steckt

‚Bringt nichts' behauptet eine Wirkungslosigkeit, die den Daten widerspricht, und ‚übertrieben' rahmt eine Sicherheitsmaßnahme als Schikane. Unterstellt wird ein großer Zeitverlust, der real kaum messbar ist, weil innerorts Ampeln und Kreuzungen das Tempo bestimmen, nicht die freie Strecke.

## Am Tisch nützlich – Gegenfragen

- „Wie viele Minuten verlierst du auf deiner Stadtstrecke wirklich mit Tempo 30 statt 50 — hast du es gemessen?"
- „Aus 50 statt 30 wird der Bremsweg deutlich länger: Wessen Sicherheit steht dem gefühlten Zeitgewinn gegenüber?"
- „Würdest du dir in deiner eigenen Wohnstraße eher Tempo 30 oder Tempo 50 wünschen?"

## Fakten dazu

### Gesundheit & Verkehrssicherheit

- Verkehrstote (2025): 2.832 (endgültig, Destatis)
- Verletzte (2025): 371.000 (endgültig, Destatis)
- Menschen: 21,9 Mio. (>55 dB(A) ganztägig)

- Straßenverkehr ist die wichtigste Lärmquelle. Nach der UBA-Lärmkartierung 2022 waren ganztägig rund 21,9 Millionen Menschen Verkehrslärm über 55 dB(A) ausgesetzt.

- Luftverschmutzung bleibt das größte umweltbedingte Gesundheitsrisiko in Europa. Laut Europäischer Umweltagentur (EEA) gingen 2022 in der EU rund 239.000 vorzeitige Todesfälle auf Feinstaub (PM2,5) zurück, weitere rund 48.000 auf Stickstoffdioxid (NO₂). Verkehr ist im Stadtraum eine der Hauptquellen.

- Aktive Mobilität schützt die Gesundheit: Laut WHO senkt schon regelmäßiges Gehen oder Radfahren das vorzeitige Sterberisiko um mindestens 10 %; bei regelmäßigen Fahrradpendlern liegt die Krebssterblichkeit rund 30 % niedriger. In der WHO-Region Europa gehen jährlich etwa 1 Million Todesfälle auf Bewegungsmangel zurück.

- Auch 2025 war überhöhte oder nicht angepasste Geschwindigkeit die häufigste Ursache tödlicher Verkehrsunfälle: 29 % der Verkehrstoten starben bei solchen Unfällen. Auf Autobahnen war der Anteil mit 42 % am höchsten, innerorts lag er bei 16 %.

- Schwerere, höher gebaute Fahrzeuge sind im Unfall gefährlicher für Fußgänger. Laut Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) verursachen Pkw mit einer Fronthöhe über rund 100 cm und steiler Front etwa 45 % häufiger tödliche Fußgängerunfälle als niedrigere Fahrzeuge mit abfallender Front.

- Brüssel führte Anfang 2021 fast stadtweit Tempo 30 ein. Nach Bilanz der Stadt halbierte sich die Zahl der Verkehrstoten im ersten Jahr, der Verkehrslärm sank um bis zu knapp 5 dB(A), und die Reisezeiten blieben praktisch unverändert.

Die WHO empfiehlt für Straßenverkehr maximal 53 dB(A) ganztags. Das UBA empfiehlt Tempo 30 als innerörtliche Regelgeschwindigkeit, weil damit Lärm und Unfallfolgen sinken können.

## Quellen

- [Insurance Institute for Highway Safety (IIHS): Vehicles with higher, more vertical front ends pose greater risk to pedestrians](https://www.iihs.org/news/detail/vehicles-with-higher-more-vertical-front-ends-pose-greater-risk-to-pedestrians)
- [Statistisches Bundesamt (Destatis): 8 Tote und mehr als 1.000 Verletzte pro Tag bei Verkehrsunfällen im Jahr 2025 (endgültige Ergebnisse)](https://www.destatis.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/2026/07/PD26_238_46241.html)
- [UBA: Belastung der Bevölkerung durch Verkehrslärm](https://www.umweltbundesamt.de/daten/umweltindikatoren/indikator-belastung-der-bevoelkerung-durch)
- [Europäische Umweltagentur (EEA): Vorzeitige Todesfälle durch Luftverschmutzung](https://www.eea.europa.eu/de/pressroom/newsreleases/zahlreiche-europaeer-sind-immer-noch/vorzeitige-todesfaelle-durch-luftverschmutzung)
- [WHO/Europe: Cycling and walking can help reduce physical inactivity and air pollution, save lives (2022)](https://www.who.int/europe/de/news/item/07-06-2022-cycling-and-walking-can-help-reduce-physical-inactivity-and-air-pollution--save-lives-and-mitigate-climate-change)
- [Brussels Mobility: Ville 30 - un an après (Bilanz Tempo 30)](https://mobilite-mobiliteit-brussels.prezly.com/bruxelles-ville-30-un-an-apres)
- [UBA empfiehlt Tempo 30 als innerörtliche Regelgeschwindigkeit](https://www.umweltbundesamt.de/themen/uba-empfiehlt-tempo-30-als-inneroertliche)