Beim Kaufpreis stimmt das oft noch — über die Gesamtkosten kippt das Bild aber häufig. In der Anschaffung sind vergleichbare E-Autos meist teurer, im Unterhalt dafür günstiger: Der ADAC rechnet den VW ID.3 mit rund 41,6 Ct/km günstiger als den Golf-Benziner (50,5 Ct/km) oder -Diesel (53,8 Ct/km), vor allem wegen niedrigerer Energie-, Steuer- und Wartungskosten. Pauschal ist es aber nicht: Kleinwagen rechnen sich wegen des hohen Wertverlusts oft nicht, und wer nur an teuren Schnellladern lädt oder ein Oberklasse-Modell fährt, kann schlechter dastehen. ‚Zu teuer‘ hängt also stark von Klasse, Fahrleistung und Ladeweise ab.
Was hinter der Parole steckt: Die Aussage verengt ‚Kosten‘ auf den Kaufpreis und blendet Unterhalt, Steuer, Wartung und Energie aus — eine unvollständige Rechnung. ‚Zu teuer‘ wird absolut gesetzt, obwohl die Antwort stark von Fahrzeugklasse und Nutzung abhängt.
Am Tisch nützlich – Gegenfragen:
- „Meinst du den Kaufpreis oder die Kosten pro Kilometer über die ganze Haltedauer?"
- „Wie viele Kilometer fährst du im Jahr — und kannst du zu Hause oder beim Arbeitgeber laden?"
- „Welche Fahrzeugklasse schwebt dir vor? Bei einem Kleinwagen sieht die Rechnung anders aus als in der Mittelklasse."
Stichworte: teuer, preis, kosten, anschaffung, unterhalt, tco
Fakten dazu
Kosten (TCO): Was ist unterm Strich günstiger?
TCO (Total Cost of Ownership) zählt nicht nur den Kaufpreis, sondern alle Kosten über die Haltedauer: Wertverlust, Kfz-Steuer, Versicherung, Wartung, Reparaturen, Reifen und Energie. Der ADAC rechnet mit 5 Jahren Haltedauer und 15.000 km im Jahr.
Hinweis: ADAC-Gesamtkostenvergleich: VW ID.3 vs. VW Golf (5 Jahre, 15.000 km/Jahr)
- VW Golf 1.5 eTSI (Benzin)
- Anschaffung: niedriger
- Gesamtkosten: 50,5 Ct/km
- Kfz-Steuer: regelmäßig fällig
- Wartung/Verschleiß: höher (Öl, mehr Verschleiß)
- Wertverlust: niedriger
- Kosten pro Monat: ~631 €
- VW ID.3 Pro (Elektro)
- Anschaffung: höher (ab ~39.000 €)
- Gesamtkosten: 41,6 Ct/km
- Kfz-Steuer: bis Ende 2030 befreit
- Wartung/Verschleiß: ~⅓ günstiger (kein Ölwechsel)
- Wertverlust: höher als beim Verbrenner
- Kosten pro Monat: ~520 €
- Ersparnis: Über die Gesamtkosten liegt der ID.3 trotz höheren Wertverlusts vorn — gegenüber dem Diesel-Golf (53,8 Ct/km) noch deutlicher. Mit 10 % Rabatt auf den Benziner schmilzt der Vorteil allerdings zusammen.
- E-Autos sind laut ADAC ‚oft, aber nicht immer‘ günstiger: In der Mittelklasse rechnen sie sich bis zu einem Strompreis von rund 80 Ct/kWh. Kleinwagen dagegen lohnen sich wegen des hohen Wertverlusts oft selbst bei billigem Strom nicht, und in der Oberklasse oder bei reinem Laden an teuren Schnellladern kann der Verbrenner günstiger bleiben.
Der Wertverlust ist die größte Schwachstelle: Ein drei Jahre altes E-Auto bringt laut DAT im Schnitt nur rund die Hälfte des Neupreises, ein vergleichbarer Benziner oder Diesel über 60 %. Schnelle Technik-Sprünge und Preissenkungen bei Neuwagen drücken die Restwerte — bei der Gesamtrechnung ist das bereits eingerechnet.