E-Mobilität vs. Verbrenner
- E-Autos (BEV): 2,03 Mio. (Bestand 1. Jan 2026)
- Verbrenner: 42,7 Mio. (Benzin + Diesel, 1. Jan 2026)
- BEV-Anteil: 19,1% (an Neuzulassungen 2025)
Hinweis: Gesamtwirkungsgrad strombasierter Pkw-Antriebe
- Elektroauto (BEV)
- Gesamtwirkungsgrad: rund 62 %
- Strombedarf je km: deutlich geringer
- Wasserstoffauto (FCEV)
- Gesamtwirkungsgrad: rund 28 %
- Strombedarf je km: 2- bis 3-mal höher
- Für Pkw sind E-Fuels und Wasserstoff deutlich ineffizienter als direkte Stromnutzung im E-Auto. Das UBA sieht ihre Stärken vor allem dort, wo Batterien an Grenzen stoßen, etwa im Luft- und Seeverkehr.
Auch beim heutigen Strommix sind E-Autos laut UBA über den Lebenszyklus etwa 40 % klimafreundlicher als Benziner; mit weiter wachsendem Ökostrom steigt der Vorteil.
Zum 1. Januar 2026 waren in Deutschland 2.034.260 batterieelektrische Pkw zugelassen.