Homeoffice macht die Verkehrswende doch überflüssig — es wird ja sowieso immer weniger gependelt.

Question

Accepted Answer

Homeoffice verändert das Pendelverhalten, macht Verkehrspolitik aber nicht überflüssig: Zwar sinkt die Zahl der täglichen Pendelwege, doch laut IAB stiegen die durchschnittlichen Pendeldistanzen zwischen 2020 und 2023 gleichzeitig deutlich — wer seltener ins Büro muss, zieht offenbar auch mal weiter weg und nimmt dafür einen längeren Arbeitsweg in Kauf. Der wahre Kern: Für die rund 35 % der Beschäftigten mit Homeoffice-Option sinkt die Pendelhäufigkeit tatsächlich. Für den Großteil der Erwerbstätigen — inklusive praktisch aller Berufe mit Publikumsverkehr, Produktion oder Pflege — sowie für Einkauf, Schule und Freizeit ändert sich dadurch nichts an der Autoabhängigkeit.